全焊接球阀-全焊接球阀的结构特点是怎么样的?-

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公司生产的流量控制阀、压差控制阀、全焊接球阀等产品被建设部定为工程建设推荐产品,先后被国家重点工程选用。2015年10月15日河北同力自控阀门制造有限公司(石家庄办事处领导及技术人员)参加了此次会议,会议开展非常顺利,参会设计院、暖通界内人士云集。此次《河北省暖通空调制冷学术年会》河北同力公司展出了2015年新产品钢制焊接热力入口装置、平衡阀及焊接球阀;

全焊接球阀的结构特点是怎么样的?

标签:全焊接球阀

  全焊接球阀的结构特点是怎么样的?

  1.全焊接结构

  全焊接球阀由六个锻造外壳组成,组装后进行焊接。结构紧凑,整个球阀为一体式。目前日本生产和使用的大口径球阀大多为分体三件式结构,零件之间采用螺栓连接。与三件式球阀相比,全焊接球阀锻件在同等强度下,壁厚可以做得很薄。

  全焊接球阀重量可减轻四分之一,同时增强了抗管道弯曲和挤压的能力;因为取消了阀体的法兰和螺栓。尺寸通过电子方式缩小。它还消chu了潜在的泄漏通道。另外,噪音体的焊接结构内部曲线平滑,与管道保持无死角的润滑连接,介质流动性好。

  2.框架轴固定球的设计

  全焊接球阀按球的形式可分为固定球和浮球。国内产品普遍采用浮球结构。在介质的压力下,球被压向出口端的密封面,达到密封日期。一旦阀体进出口压差较大,往往很难用较大的扭矩打开现场。焊接球阀采用高强度缎纹钢阀杆,由涂有PTFE(聚四氟乙烯)的不锈钢轴承支撑,旋转平稳准确。

  由于支点支撑的阀杆可以吸收管道介质压力产生的推力,减少阀球与阀座之间的摩擦,即使在全压差下,操作凹门所需的扭矩仍然很低,球阀可以自由开闭。

  3.旋转阀座的设计

  当全焊接球阀接近全关或刚打开时,球阀与阀座之间的窄点位置(9点钟位置)因为天然气被节流成高速湍流而被高速冲刷,成为阀座密封磨损严重的区域,造成泄漏。全焊接球阀每开一次或关一次,上下游阀座被球上的桨旋转15摄氏度,使整个阀座密封面依次被天然气冲刷,阀门开12次或关12次后再次冲刷同一部位,使整个阀座磨损均匀。

  工作寿命大大延长。常规全焊接球阀的阀座是固定的,长期运行后阀座损坏的部分也是固定的),这往往会导致内部浸出。另一方面,管道运行一段时间后,一些有害沉积物会堆积在座圈上,造成常规球阀阀座堵塞或不能正常密封,而旋转阀座可以清chu母座圈表面的异物。

  4.阀杆和二次阀座的紧急注脂密封

  上阀杆的密封材料聚四氟乙烯是一种低摩擦、耐老化、使用寿命长的材料。DN50(及以上)的焊接球阀阀杆还配有密封油脂注入系统。一旦密封面被进入阀球座之间的异物损坏,仍然可以通过二级阀座注入特殊的密封油脂来保持密封。传统球阀没有密封油脂注入结构。一旦密封面损坏,出现内漏,必须更换整个球阀。5.阀腔内部自动泄压,双隔断中间腔泄压。

  虽然全焊接球阀采用上下游双阀座密封,但长期运行的阀座不可避免地会磨损。当阀门处于关闭状态时,上阀座可能会有一些内部泄漏,泄漏的介质进入阀球腔。带有特殊汁液的下游阀座可有效避免阀球十腔超压。一旦阀腔压力超过下游压力约138KPa,下游读数座将被推离阀球,压力将被释放到下游管道中。

  全焊接球阀上设有与中腔相通的泄压管,泄压管引出地面。无论阀门处于全开还是全闭位置,阀门都可以打开,中间腔的压力可以释放。阀座的密封性能也可以通过释放中间腔的压力来测量。


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